以色列紅線輕軌東標段及卡列巴車站項目
  時間:2019-10-31  點擊量:   
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紅線輕軌東標段項目主要工程內容包括:3個地下車站施工,5646延米盾構隧道設計與施工(含8個橫通道),2個交叉段設計與施工。卡利巴車站項目為紅、綠兩條輕軌線路的換乘車站,地下3層,從下到上依次為紅線站臺層、綠線站臺層、客流集散層,主要工程內容包括立交橋拆除、地下連續墻施工、車站及連接豎井基坑開挖和支護、地下結構物防水施工、車站等結構物的混凝土主體結構施工及其他土建工程。

東標段項目穿越特拉維夫城市中心,穿越鐵路、房屋、高架橋等重要建筑物,沉降控制嚴格,且地下管線復雜、地表交通繁忙、建筑物密集,沉降、變形控制難。東標段項目主要穿越重粘土、KURKAR地層(鈣質砂巖),且富含地下水,隧道工程幾乎全線位于地下水位線以下;隧道既有上下重疊、又有水平交叉,最小垂直重疊凈距僅5.5米,部分地段埋深淺(約4.6米)、曲線半徑小(190米)、坡度大(約6%),總體施工控制難度大、技術要求高。紅線輕軌東標段項目各車站以及卡利巴車站周圍建筑物密集,臨建建筑物的沉降和傾斜監測與控制是重中之重,車站基坑開挖前要進行大量的降水,對基坑開挖的穩定性提出了嚴峻挑戰。東標段項目于2016年1月開工,卡列巴車站于2015年7月開工,兩個項目目前處于在建狀態。

特拉維夫是以色列第二大城市,以特拉維夫為中心的城市群人口稠密,為緩解緊張的城市交通,以色列政府規劃在特拉維夫城市群修建3條輕軌線。其中,紅線輕軌為當地政府啟動實施的第一條輕軌線,是特拉維夫軌道交通的骨干線,全長23.5km,穿越特拉維夫城市群中的五個城市,影響周邊近百萬人口的出行。通過參與紅線輕軌項目建設,加強了中資企業與以色列及德國、西班牙等多國行業領先企業的交流與合作,同時也促進了與當地文化的交流與融合,對于中資企業進入歐美發達市場具有一定的促進作用。

東標段TBM區間貫通

東標段盾構隧道

 

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